Todas as linhas vão dar ao Dragão ESPECTADORES DO CLÁSSICO JÁ PODEM IR DE METRO PARA O ESTÁDIO
Se os treinadores procuram soluções nos plantéis para surpreenderem o adversário e vencerem os jogos, os espectadores também tentam arranjar formas de poupar tempo e dinheiro. Para o clássico de amanhã à noite, os adeptos têm agora um novo meio de transporte para irem ao estádio: o metro.
Uma boa solução para quem quer evitar as habituais filas de trânsito ou os problemas de estacionamento. Mesmo à porta do Estádio do Dragão está situada a última das estações da Linha denominada... Azul, que liga Matosinhos às Antas. Quem vem da Maia pode usar a Linha Verde, de Pedras Rubras a Vermelha e de Gaia a Amarela. Neste último caso é necessário fazer um transbordo na Estação da Trindade, mas o mesmo bilhete dá para seguir na nova carruagem desde que tenha sido validado na última hora. Para quem vem de fora da cidade e chega à Invicta de comboio, em Campanhã existe também uma ligação de metro ao estádio.
Quanto a preços, a viagem de ida e volta não ultrapassará os 2.90 euros, para quem necessitar de fazer o maior percurso (Pedras Rubras-Dragão) e caso ainda não possua o andante (cartão recarregável que permite ir comprando títulos ocasionais de viagens). Tem um custo de 50 cêntimos e é imprescindível para todos aqueles que se queiram estrear no “novo eléctrico” da Invicta.
E se tempo é dinheiro, os clientes do metro poderão poupar também minutos preciosos na deslocação para o recinto e no regresso a casa. A Metro do Porto garante um aumento de frequência e uma maior utilização de veículos duplos nas quatro horas que antecedem o grande jogo. De três em três minutos haverá transporte a chegar e a sair da Estação do Dragão. No final, uma hora será suficiente para levar todos os utilizadores de volta a casa.
Desde que o metro chegou à nova casa do FC Porto (em 2004) muitos têm sido os portistas a utilizá-lo. Os números fornecidos pela empresa concessionária são de que, em média, oito mil dos espectadores do estádio utilizam os seus serviços, ou seja, entre 15 a 20 por cento do público presente em cada jogo. A utilização do metro duplica em relação aos dias úteis.
Autor: RICARDO VASCONCELOS Data:
Sexta-Feira, 14 Outubro de 2005 - 3:19
• 0:47 -
antonio cardoso
O Estádio do Dragão, projectado pelo arquitecto Manuel Salgado, foi agora distinguido com o European Award for Constructional Steelstructures (Prémio Europeu para as Construções em Aço), que distingue as melhores obras de cada pais executadas em aço.
Sexta-Feira, 14 Outubro
• 23:09 -
jose
deve ser furacao...
• 21:33 -
josé carlos sousa correia
Deixem-se de bocas somos todos portugueses!!! Mas bibó PORTO!!
• 18:45 -
António Soares
Metro sim senhora! No centro da cidade anda dentro do buraco mas fora dela anda fora pa apreciar a paisagem! Não ´e como o de lisboa que para além de feio uma pessoa só anda no escuro
• 18:41 -
FCPorto
O sr Bruno Afonso é daqueles tipicos portugueses que teem inveja dos outros. Electrico?? Nao me faças rir,electrico é em Lisboa. Aquilo no FCP nao é electrico,é metro ligeiro de superfcie. Se o sr Bruno Afonso nao sabe o que é isto entao que va para o FCP um dia andar de metro,mas cuidado nao se assuste porque coisas avançadas as vezes assustam muita gente.
• 17:50 -
Filipe Carvalho
Nem é metro nem é eléctrico, como alguém aqui chama. É uma mescla de ambos... e a forma mais moderna de transporte urbano, havendo igual em inúmeras capitais e metrópoles europeias. É o chamado "light tram". Tá com medo que seja melhor que o seu METRO alfacinha, é?
• 10:39 -
Hélder Monteiro
Eu vou de avião...
• 10:38 -
Hélder Monteiro
Estádio cheio, a ver se a lotação vai estar mesmo preenchida!
• 10:27 -
Bruno Afonso
De metro não. De eléctrico... Metro é o de LISBOA
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